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印度初创公司 Airbound 开发“火箭形态”配送无人机，还要和卡车比货运成本_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，据外媒 TechCrunch 今天（25 日）报道，印度自主飞行无人机初创公司 Airbound 完成了 3,700 万美元（注：现汇率约合 2.49 亿元人民币）A 轮融资，希望最终把无人机空运货物的成本降到与公路卡车运输相当的水平。Airbound 不到一年前刚刚获得 865 万美元（现汇率约合 5,829 万元人民币）种子轮融资，本轮完成后，这家成立 3 年的公司累计融资已接近 5,000 万美元（现汇率约合 3.37 亿元人民币）。    日报讯（记者高珊）为充分发挥专家人才在养老服务领域中的智库作用，加快推进全省养老服务高质量发展，近日，省民政厅发布公告，面向全省范围内公开征集遴选养老服务专家，拟组建养老服务工作专家库。本次征集范围面向省内高等院校、科研院所、企事业单位、行政管理部门、社会组织及养老服务机构中从事养老服务相关理论政策研究和实务工作人员。Airbound 等初创公司认为，相比公路车辆，无人机运送部分货物速度更快、成本更低。征集领域涵盖医疗卫生、健康养生、旅居养老、康复护理、中医保健、社会工作、智慧养老、适老化服务、老年金融、法律维权、老年教育、人才培养等多个与养老服务相关的方向。无人机配送已经出现了一些成功案例，但无论运输规模还是适用范围，目前都远不能与卡车运输相比。报名专家需具有副高级及以上专业技术职称或技师及以上职业资格，在相关领域从事研究、实践工作5年以上，原则上年龄在65周岁以下，且无违纪违法等不良记录。本次征集截止日期为2026年8月31日。省民政厅将根据工作需要，邀请专家参与调查研究、评估论证、政策起草等工作，委托专家开展相关课题研究，邀请他们参加论坛、研讨会等活动，并向市县民政部门推介相关专家支持参与各地养老服务工作。

二 | Airbound 希望从飞行器本身入手缩小差距，让无人机拥有与地面运输竞争的成本优势。传统飞行器很大一部分能源都消耗在承载自身重量上，而不是运输货物，因此空运成本居高不下，运输小批量货物时尤其明显。

三 | Airbound 创始人兼 CEO 纳曼 · 普什普解释，公司希望制造自身重量低于所载货物重量的垂直飞行无人机，以解决这一问题。目前其打造的 TRT 无人机重约 1.5kg，可以运载约 1kg 货物，正在开发的下一代产品预计重约 3kg，载重量最高可达约 5kg。Airbound 采用类似火箭的尾座式设计，以直立姿态垂直起飞，升空后转为水平飞行，降落时再恢复直立姿态。普什普表示，公司未来即使制造更大的无人机，也会继续保留垂直起降能力，避免对跑道产生依赖。“我们的目标是，让所有运输最终都能做到与卡车运输成本相当。”Airbound 成立于 2023 年，已经在印度南部的班加罗尔和贡土尔完成超过 1.3 万次自主飞行。公司下一步的目标充满野心，计划建立一个连接安得拉邦 3 座城市的无人机配送网络，并已经与当地政府签署协议，最终实现每天 1 万次飞行，为零售、电商和医疗领域运送货物。“我们想扮演的是波音的角色，也就是提供各地航空公司都依赖的飞机，而不是自己成为航空公司。”然而，监管限制让 Airbound 目前很难把大量飞行转化为真正的商业收入。

四 | 公司已经拥有超过 150 名员工，整体上却仍处于基本没有营收的阶段。

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Published on:11:49:33